跟着科技开展，新能源技能的日渐老练，渐渐的变多车企投入到这一蓝海商场，我国荣威作为职业标杆，从燃油车到新能源轿车，发布的车型均取得商场好评，经过多年研制技能，其新能源范畴的成果更是遥遥领先。8月20日行将上市的新车荣威iMAX8 EV参数图片） ,自上市音讯宣告以来，备受各界车友的重视，其间最重视的莫过于电池技能，为处理车友猎奇，对荣威iMAX8 EV有更深化的了解，电池技能专家们于8月10日举行了一场线上电池解析直播课，从多个视点具体分析了荣威iMAX8 EV搭载的魔方电池。

  重视新能源的车友都知道，电池问题一直是新能源轿车开展的要点问题，许多有主意下手新能源轿车的车友，因考虑电池问题望而生畏，但今时不同往日，电池问题经过长期的立异改造，已得到处理，特别是上汽集团研制的魔方电池，经过多方改动，完美处理了电池最大的“热失控”问题。荣威本次上市的荣威iMAX8 EV便是搭载的魔方电池。

  魔方电池最大的特色在于电池的放置，打破了传统的立式改为躺式，这种规划结构能够让电芯能接受更大的压力，似乎穿上缩短性很好的紧身衣，能依据电芯的胀大缩小改动其压强，让电芯受力更小，添加它的惯例运用的寿数，避免压力过大导致胀大老化。

  让电芯躺着还有一个长处是在电池体积相同的情况下，所占空间更小，电芯的平躺放置对空间的影响很小，加上荣威iMAX8 EV的电池是超薄型的，所以电池装置彻底不占用车内空间，底盘的经过性还特别好。

  荣威iMAX8 EV搭载的魔方电池在开发的时分面临了很大的应战，究竟躺式电芯归于初次提出的新概念，没有一点学习的先例，加上上汽想做得比其他企业更好，必定不简单，其间结构胶的受力工况要求特别严苛，为了延伸电芯运用周期，削减高分子材料老化，上汽发起能发起的力气，最终挑选与陶氏化学协作，才研制出能与躺式电芯特性相匹配的专属结构件，自研制以来，开发测验的结构胶配方就多达1000款，经过了2万多小时的可靠性验证才得以成功，功夫不负有心人，正是如此执着的研讨和谨慎的情绪，让躺式电芯得以使用，且有更优于立式的优势。使荣威iMAX8 EV的安全性优于其他同级车型。

  荣威iMAX8 EV不只安全性优于同级车型，其各方面装备也远超同级车型，当之无愧的“头等舱”级奢华装备，8月20日一起来体会吧！

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